Реинфорцинг Месх
Ојачана мрежа је нова врста високоефикасне и штедљиве армиранобетонске конструкције, која се широко користи у аеродромским пистама, аутопутевима, тунелима, вишеспратним и високим зградама, темељима брана за заштиту воде, базенима за третман отпадних вода итд. У бетонској структури, има предности побољшања чврстоће конструкције, уштеде челика, уштеде рада, практичног транспорта, погодне конструкције, високопрецизног распореда мреже, лаке специјализације, производње великих размера и високе укупне исплативости.
1. Ојачана мрежа се користи у цементном бетонском инжењерингу коловоза аутопута
Минимални пречник и максимални размак челичне жичане мреже која се користи за армирано-бетонски коловоз мора бити у складу са важећим индустријским стандардима.Када се за конструкцију користе хладно ваљане ребрасте челичне шипке, пречник челичне жичане мреже мора бити у складу са стандардом и не сме бити мањи од 8 мм, а две челичне шипке у уздужном правцу треба да размак између њих буде већи од 200 мм према према прописима, а размак између две хоризонталне челичне шипке не би требало да буде већи од 300мм.Пречници попречних и уздужних челичних шипки заварене мреже треба да буду исти, а дебљина заштитног слоја челичне шипке не сме бити мања од 50 мм према стандарду.Варена мрежа која се користи за армирање АБ коловоза је прилагођена у складу са важећим прописима о завареним мрежама за армирано бетонске коловозе.
2. Арматурна мрежа у мостоградњи
Пројекти мостова на којима се примењује челична мрежа су углавном мостови општинских мостова и мостова на аутопуту, за реновирање старих мостова и спречавање пуцања стубова мостова.Кроз квалитетно прихватање хиљада домаћих пројеката примене мостова, показује се да је употреба заварених мрежа значајно побољшала квалитет мостовске конструкције.Квалификована стопа дебљине грађевинског слоја достигла је преко 97%, палуба моста је постала веома глатка, скоро да се нису појавиле пукотине на палуби моста, брзина изградње је значајно побољшана, а трошкови инжењеринга поплочавања мостова су смањени.Листови челичне жичане мреже за тротоар на палуби моста треба да буду заварене или претходно охлађене ребрасте челичне мреже уместо везане челичне мреже, а пречник и размак челичне мреже која се користи за тротоар моста треба да буде прилагођена према структури моста и нивоу оптерећења .
3. Примена армиране мреже у облогу тунела
Ребраста челична мрежа треба да се угради у млазни бетон, што је корисно за побољшање отпорности на смицање и савијање млазног бетона, чиме се побољшава отпорност бетона на пробијање и савијање, смањујући пукотине од скупљања млазног бетона и спречава да се мост од имајући локално камење.Ако блок падне, дебљина бетонског заштитног слоја прсканог челичним мрежастим лимом не би требало да буде мања од 20 мм.Када користите двослојну жичану мрежу, размак између два слоја жичане мреже не би требало да буде мањи од 60 мм.
ФАК
Наше цене су подложне променама у зависности од понуде и других тржишних фактора.Послаћемо вам ажурирани ценовник након што нас ваша компанија контактира за даље информације.
Да, захтевамо да све међународне поруџбине имају сталну минималну количину поруџбине.Ако тражите препродају, али у много мањим количинама, препоручујемо вам да погледате нашу веб страницу
Да, можемо да обезбедимо већину документације укључујући сертификате о анализи/усаглашености;Осигурање;Порекло и друга извозна документа где је потребна.
За узорке, време испоруке је око 7 дана.За масовну производњу, време испоруке је 20-30 дана након пријема уплате депозита.Времена испоруке ступају на снагу када (1) примимо ваш депозит и (2) када добијемо ваше коначно одобрење за ваше производе.Ако наше време испоруке не одговара вашем року, молимо вас да прегледате своје захтеве приликом продаје.У свим случајевима покушаћемо да изађемо у сусрет вашим потребама.У већини случајева то смо у могућности.
Уплату можете извршити на наш банковни рачун, Вестерн Унион или ПаиПал:
30% депозита унапред, 70% биланса у односу на копију Б/Л.
Дајемо гаранцију на наше материјале и израду.Наша посвећеност је Вашем задовољству нашим производима.Да ли је гаранција или не, култура наше компаније је да свима решава и решава сва питања купаца'с сатисфакција
Да, увек користимо висококвалитетну извозну амбалажу.Такође користимо специјализовано паковање опасности за опасну робу и проверене отпремнике у хладњачи за температурно осетљиве артикле.Захтеви за специјално паковање и нестандардно паковање могу захтевати додатну накнаду.
Цена доставе зависи од начина на који одаберете да добијете робу.Експрес је обично најбржи, али и најскупљи начин.Поморски транспорт је најбоље решење за велике количине.Тачне возарине можемо вам дати само ако знамо детаље о количини, тежини и начину.Молимо контактирајте нас за додатне информације.
Време поста: 28. фебруар 2023